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      6月28日,跟着苏岭山大桥钢桁拱上、下流合龙段顺利吊装到位,由武船重工股分承建苏岭山大桥主拱胜利实现合龙,为党的生日献上了一份大礼。武船重工股分副总经理、工会主席姜海松现场指点合龙段吊装施工。

 

      苏岭山大桥是襄阳市委、市政府重点城建项目。苏岭山大桥主桥接纳下承式钢桁拱构造,主桥用钢量达13000吨。该桥作为公司承接的首个大型施工总承包项目,主桥钢桁拱肋的安装是全部大桥施工的枢纽工序,局部由公司零丁设想并卖力完成施行,吊装工艺庞大,施工难度极大,钢桁拱肋施工接纳的斜拉扣挂工艺安装架设属公司初创。

 

      全部钢桁拱施工历程,前后遭到征地拆迁、汉江秋汛封航、枯水航道受阻、两次强降雪等影响,工期形势一度严重。面临艰难,武船重工股分科学构造,当真策划,充分发挥暂时党支部的感化,掀起了以党建为引领的劳动竞赛,从内部挖潜,从管理动手,细节性地优化施工工序,合时增长功课班次及施工功课职员,科学调解功课工夫,使拱肋从卸船、翻身至吊装完成工夫从每3天1件,提高到1.5~1天1件,风撑分段从每3天1件提高到每2天一件,更缔造了12、13分段6件拱肋节段一天完成的奇观。时期,公司指导屡次到现场查抄、指点、和谐解决问题,增强调理管理,变更统统有利于施工消费的资源配置,24小时不间断功课,在工期滞后的倒霉条件下,按计划实现了主拱合龙节点。针对该桥安装庞大、施工工序多,高空立体交叉功课多等特性,公司项目部采纳多项步伐确保安全与质量受控。

 

      大桥主拱合龙后,桥面主梁运输与架设施工将片面放开,估计本年8月30日实现桥面合龙。

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